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先来说说影豹的外观轮廓吧。汽车外型延续家族化设计理念,车头外观显得凶悍,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面看起来来看,新车依旧是经典的整体造型风格,宽C柱的传统得以延续。在尾部的轮廓部分,影豹采用了很多流行的设计元素,尾灯同样惊艳,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
内饰上,影豹采用了时下流行的设计理念,一体式大连屏提升了整体的科技感,多功能方向盘采用了三辐式设计,从细节处可以看到,其仍然采用了部分物理按键和旋钮,便于日常盲触等操作,中控下方配备无线充电模块,充电更加便捷,此外提供多种驾驶模式、电子手刹和AUTOHOLD自动驻车等功能。
长宽高分别为4753×1850×1432mm,轴距也达到了2736mm,在同级别的车型中,影豹的轴距排在5位。影豹影豹R 400T 自动Max版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,影豹的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
影豹搭载了一台2.0发动机,最大输出功率195kW,最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在影豹上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。影豹的官方实测零百加速成绩为5.7S,在80万以上紧凑型车车型中排在3位。
影豹的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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